英媒稱中國將稱霸世（shì）界電動（dòng）汽車市場

　　中國不久會成為世界主要的電（diàn）動（dòng）車的生產基地，越來越多的汽車（chē）製造商製定了（le）在中國市場發展電動車的戰略。BBC中文網（wǎng）15日報道（dào）稱，英國基準礦業情報（一個收集價（jià）格數據和評估（gū）鋰電池行業供（gòng）應鏈的公司（sī））總經理西蒙·摩爾斯說，中國鋰電池行業正（zhèng）成為世界最強。他最近接受（shòu）中國媒體采訪時說，正在出現超大型的鋰電池工廠，大（dà）部分新產能（néng）集中（zhōng）在（zài）中國。

　　

　　西蒙·摩爾斯說，雖然（rán）超大型鋰電池工廠始於特斯（sī）拉（lā），但是中國（guó）的鋰電池（chí）生產巨頭如比亞迪，新能源（ATL）和力神新建工廠的70%都位於中國。

　　

　　鋰電池製造基地

　　

　　他還說，我們（men）還看到日本和韓國的製造商也在中國建（jiàn）造超巨型工廠。中國鋰電池（chí）產能（néng）在2020年將（jiāng）占（zhàn）全世界的62%。

　　

　　根據英國基準礦業情（qíng）報稱，中國的鋰電（diàn）池工廠的產量目（mù）前是16.4 GWh，到2020年總產量將達到107.5 GWh。

　　

　　對電動汽車需求增加，政府加強了對節能燈要求以及（jí）其他因素都促進了鋰電池市場的發展。

　　

　　“全球市場正經曆快速的變化，有較小電池的車輛正向大（dà）電（diàn）動（dòng）車轉變”。摩爾斯說，“中國電動自行車增加也是個重要因素，汽油發（fā）動機汽車正被電動車代替將是個關鍵的變化（huà）。”

　　

　　他（tā）還說，當一次充電能夠行駛230英裏（約370公裏）以上的電動車（chē）問（wèn）世，並且價格合理，那（nà）麽電動汽車市（shì）場（chǎng）就真（zhēn）正迎來了大發展時期。他預測這些3年以後就能實現。

　　

　　摩爾斯說，投資鋰電池以（yǐ）及同主要（yào）的技術公司合作建造新型的電（diàn）動車輛對於中（zhōng）國十分重要，能夠讓中國保持領先（xiān）地位。

　　

　　“中國（guó）可能成為世界主要的中國電動（dòng）車和西方品牌的電動車（chē）的生產基地（dì）。在合（hé）作的情（qíng）況下，中國會牢（láo）牢地抓住這個機會。”

　　

　　為什麽要電動車

　　

　　福特汽車公司剛宣布（bù）了在中國發展電動汽車（chē）戰略。福特汽車計劃在2025年前將由電動（dòng）功能的汽車的70%移往中國。

　　

　　報道說特斯拉2016年70億美元的銷售當中的10億美元在中國實現，該公司總裁說過幾年中國將占該公司全球銷售最大份額。

　　

　　大眾汽車的總裁最近說，他們的新（xīn）型I.D.電動車的設（shè）計初衷就是考慮了中國的市場。該公司計劃在2025年前每年爭取在中（zhōng）國的電（diàn）動車銷量（liàng）達到100萬。

　　

　　與此同時。中國電（diàn）動車製造商比亞迪耶在美國市場產生（shēng）影響，他（tā）們在向客戶出售電動巴士和電動卡車。比亞迪受到美國投資人巴（bā）菲特和伯克希爾·哈撒韋公（gōng）司的鼎力支持。

　　

　　汽車業分析人士認為中國電（diàn）動車市場發展（zhǎn）的原因主要有兩個因素。一個是中國人口中的富餘人群比例（lì）擴大，他們希望駕駛（shǐ）諸如特（tè）斯拉這種豪華的電動車，因為這種車能夠更持久，功率（lǜ）強大，而且形象好。

　　

　　另（lìng）外一個原因是（shì）人口分布（bù）因素。越來越多的中國人口進入超大型城市，享受那（nà）裏更好的教育和培訓，農民（mín）進入超（chāo）大城市就業。這（zhè）些人需要（yào）鐵路和巴士之外的交（jiāo）通手段，而小（xiǎo）型的電動車（chē）更適（shì）合他們在擁擠的城市（shì）中使用。