船（chuán）舶內裝隔音（yīn）的重點

  船舶（bó）內裝隔音是船舶內裝設計和製造的重點。 高效的（de）船舶內裝隔音板帶來的隔音（yīn）效果可以大（dà）大提高乘員的舒適度（dù）。 同時，船舶內裝隔音板的結構剛度和重量輕對船（chuán）舶（bó）很重要。 總體可靠性和性能具有更大的影響。 現有的船舶內裝隔音板主要是多層複合岩棉（mián）板。 這種板主要是三層結構，中間層是岩（yán）棉，麵板（bǎn）層的兩麵都是鋼板。 與舊規則相比，新規則（zé）修訂版中涉及的居住（zhù）區噪聲具有強製性規定。 與舊標準相比，起居室中可（kě）接受的高聲壓（yā）級（jí）已提高了5-10db。 這要求船舶內裝板具有更高的隔音性能。 提高複合（hé）岩（yán）棉板隔音效果（guǒ）的方法是增加板或中（zhōng）夾（jiá）層鋼板的厚度，但增加板或中夾層鋼板的厚度必然（rán）會增加（jiā）板的重量， 因此增加了能量消耗並降低了船舶的（de）運輸能力。

  船舶（bó）內裝一（yī）種隔音方（fāng）法，該方法是在噪聲產生區域和噪聲接（jiē）收區域之間安（ān）裝（zhuāng）一個隔板，該（gāi）隔板由（yóu）至少一個隔音單元組成（chéng），並且隔音單（dān）元包括帶有 聲波在支撐組件中具有聲波傳（chuán）播速度v1，並且容納（nà）空間填充有具有兩個聲波傳播速度v2的隔音芯材（cái），並且v1≠v2形成阻抗失配（pèi）結構，用於 聲（shēng）波傳輸。