船舶內裝工程是一門綜合性的行業

  船舶（bó）內裝工程是一門綜（zōng）合性的行業,涉及機械裝置、電氣設備、通訊導航儀器、船舶動力、控製和聯絡係統船舶內（nèi）裝等等。船舶內裝（zhuāng）的設計與施工工作量較大、工作麵廣、施工周期長，交叉作業多（duō）同時也影響到船舶的駕乘的舒適性。而我（wǒ）國（guó）船舶製造（zào）單位和（hé）設（shè）計（jì）單位由於曆史原因對此重視不夠,致使高端船舶的設計（jì）、選料、施工等較難達到船東要求。

  國（guó）內船舶舾裝工程由於過去對船舶內舾裝（zhuāng）重視不夠，設計水準、施工質量相對（duì）落後（hòu）,各（gè）種零部件的配（pèi）套（tào）性不強（qiáng），零部件本身的造型、功能和質量（liàng）也較（jiào）欠缺。對於國外的船東，為了達到他們（men）的（de）要求,有時候不（bú）得采（cǎi）購大量進口設（shè）備,造成船（chuán）舶（bó）製造成本增加。造（zào）成（chéng）設計、施（shī）工單位很大被（bèi）動。國（guó）內零輔料如：甲（jiǎ）板敷料、圍（wéi）壁材料、船用（yòng）衛（wèi）生設備、防火門窗、裝飾布料、船用照明（míng）燈具、船舶家具造型、船用五金（jīn）配（pèi）件等項目存在著（zhe）生產廠（chǎng）家少，不利於模（mó）塊化施工作用的需要（yào）。船舶裝修中艙室不燃岩棉板和金屬板等基材裝潢麵顏（yán）色單調（diào）、色差大、有雙向曲度變形的問題。廚房、洗衣等生活設備的電鍍層質量較差，烘漆麵不美觀，電源頻率不匹配。船舶家具裝潢麵（miàn）質量差，木材含水（shuǐ）率（lǜ）高，鋼質船舶家（jiā）具析角處理工藝性差，互換性差。紡（fǎng）織類配（pèi）套材料則缺少阻燃型和低燃型材料等。船（chuán）舶內裝企業唯有轉換生產模式，建立專業的船舶舾（xī）裝工程隊伍，引進技術，與配套廠商建立穩定的供應關係，才能保證（zhèng）船舶內裝工程作業的質量。