船（chuán）舶（bó）內裝貴在把握兩個環節

  縱觀船舶內裝質量（liàng）的好壞，關鍵在於把握設計和施工兩個環節。

  設計是指導施工過程中的標準，施工是實現（xiàn）設計目標的手段。兩者之間的（de）關係是相輔相成、相得益彰、相互依存、密不可分（fèn）內裝施工是內裝設計的完善過程，好的產品是設計和生產出（chū）來的，設（shè）計的價值是通過施工體現的（de）。

  施工是思維造船變為現實造船的過渡，是“勞動創造世界”的象征。施工以（yǐ）圖紙工藝、標準為依據（jù），以（yǐ）船東、船檢和工廠要求為目標，以質優低耗為原（yuán）則，以工廠榮譽、利（lì）益為綱要。

  施工既要注意各工（gōng）序的（de）橫向聯係和協（xié）調一（yī）致，又（yòu）要（yào）明確本工序的操作規（guī）程（chéng）和國標、廠標，既要具備良好的職業道德，又要（yào）掌握熟練的（de）操（cāo）作技能；既要有質量（liàng）意（yì）識，又要有精品觀念。施工要（yào）注意工藝性，克服隨意性，提高準確性，達到完（wán）美性。

  當然，任何（hé）一種新型船舶的建（jiàn）造總是有一定難度（dù）的，更（gèng）何況出口船是（shì）一項集科學性、技術性、工藝性於一身的，龐大而又複雜的工程，人們（men）對它的認識自然有一個由生疏到熟悉（xī）的過程。因此，工廠（chǎng）要從（cóng）大處著墨，不斷地（dì）加強企業管理，同時對設計和施工人員在思想上（shàng）、業務上要進行一定程度的、有針對性的培訓（xùn）。采取走出去，請（qǐng）進來的方法，進（jìn）行必（bì）要的信息、學術、經（jīng）驗方麵的交流，建立和（hé）完善質量保證體係，從而為（wéi）出口船的建造奠定（dìng）堅實的基礎。