現代化的數字化(huà)設計平台在提高船舶設計(jì)的效率和質量方麵發揮著越來越重要的作用,內裝設計是船舶設計的重要一環,尤其是對艙室(shì)方麵要求比較高的船舶(bó)比(bǐ)如客船,遊輪及艦艇等對內裝設計的快速性和設計效果上更為考究,目前市麵上的三維設計軟件在船舶內裝(zhuāng)設計上沒有發(fā)揮很好(hǎo)的作用或者存在功能不足。
2020-11
船用玻璃鋼塑料管解決了(le)現有玻璃纖維塑料管道保溫性和抗壓能力差(chà)的問題。
船用PE100塑料管安裝過程中,可(kě)分層或單套進行水壓試驗。
我們對(duì)船(chuán)舶並不陌生。
玻璃鋼(FRP)亦稱作GRP,即纖維強化塑(sù)料,一般指(zhǐ)用玻璃纖維增強不飽和(hé)聚脂、環氧樹脂(zhī)與酚醛樹脂基體。
1、20℃靜液壓強度(環向應力9.0MPa,100h) 不破裂,不滲漏
船舶內裝隔音是船舶內裝設計和製造的重(chóng)點。
2020-10
柔性接口連接的船用玻璃鋼塑(sù)料管,應根據施工操(cāo)作時的現場溫度與設計規定的(de)高和低運行溫度以及單節管道長度,確定管口預留伸縮量,且(qiě)不應小於10mm。
在長期存放和(hé)流經PE管道的過(guò)程中,管道中會(huì)積聚許多灰塵,碎屑和其他碎屑。
船舶內裝隔音是船舶內裝設計和製造的重點。
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